AIRFIX A17002 Supermarine Spitfire Mk.VIII - 1:24

Ten nowy super-zestaw zawiera kilka nowych części, które umożliwiają dokładne stworzenie Mk.VIII, wykorzystując naszą wersję Spitfire Mk.IX.c z 2022 roku jako zestaw podstawowy. Nowe części obejmują;

• Górna i dolna powierzchnia skrzydła, w tym zbiorniki paliwa na krawędzi natarcia i pozycja kamery działa.
• Lotki o małej rozpiętości
• Wysuwana sekcja koła ogonowego
• Zmieniona tablica przyrządów
• Przesunięto światło kadłuba

Jedną z najbardziej imponujących cech związanych z trwałym dziedzictwem Spitfire'a jest to, jak jego podstawowa konstrukcja była w stanie być tak skutecznie adaptowana i modernizowana przez całą II wojnę światową i że ostateczne warianty tego wspaniałego samolotu były znacznie bardziej wydajne niż te, które po raz pierwszy pojawiły się w RAF Duxford latem 1938 roku.

Ponieważ Spitfire był niemal stale rozwijany, aby mógł pozostać w czołówce technologii myśliwskiej podczas II wojny światowej, te ważne prace zostały przerwane przez wprowadzenie w 1941 roku przerażającego nowego samolotu Luftwaffe Focke Wulf Fw190, który był lepszy od Spitfire'a Mk.V, który był w tym czasie w powszechnej służbie.

Nowy wariant Spitfire'a, Mk.VIII, był w tym czasie na zaawansowanym etapie rozwoju, jednak do faktycznej produkcji było jeszcze daleko, ponieważ w tym czasie w fabrykach nie zainstalowano przyrządów produkcyjnych. Rozwiązaniem awaryjnym okazało się wprowadzenie hybrydowego samolotu Mk.IX, który na szczęście okazał się czymś w rodzaju objawienia i więcej niż tylko dopasowaniem do Focke Wulfa.

Planowany Spitfire Mk.VIII miał być nadal produkowany i był w zasadzie myśliwcem celowo zaprojektowanym i skonstruowanym od samego początku, aby być następną wersją myśliwca i głównym wariantem produkcyjnym. Napędzany najnowszymi wariantami silnika Merlin, Mk.VIII charakteryzował się wzmocnionym kadłubem, chowanym kołem ogonowym i zastosowaniem nowego kierunku o szerokim cięciwie, z wersjami zoptymalizowanymi do operacji na wysokich, średnich i niskich wysokościach.

Ten wariant Spitfire'a służył głównie w jednostkach stacjonujących za granicą, z RAF na Morzu Śródziemnym, Bliskim i Dalekim Wschodzie oraz RAAF na południowo-zachodnim Pacyfiku. Wielu pilotów, którzy latali na kilku znakach tego słynnego myśliwca, uważało Mk.VIII za najlepiej latającego Spitfire'a ze wszystkich.
 

Historia Grey Nurse
457 Dywizjon Królewskich Australijskich Sił Powietrznych stał się znany jako "Grey Nurse Squadron" po przemalowaniu nowo przybyłych Spitfire'ów Mk.VIII z charakterystycznymi pyskami rekina. Początkowo eskadra miała za zadanie obronę przeciwlotniczą Darwin, ale wkrótce została przeniesiona na północ do Morotai, a ostatecznie do Labuanu, gdzie miała głównie wykonywać misje szturmowe przeciwko siłom japońskim. Samolot na zdjęciu należy do dowódcy 457, Sqn. Ldr. Bruce'a Watsona DFC.

Plastikowy model do sklejania
Nie zawiera farb ani kleju
Skala: 1:24
Długość: 402 mm
Szerokość: 469 mm
Wysokość: 160 mm
Liczba elementów: 452
 
Plastikowe elementy modelu należy wyciąć z ramek, dopasować i skleić zgodnie z instrukcją montażu.
Po sklejeniu można pomalować farbkami modelarskimi zgodnie z proponowanym schematem malowania, który znajduje się w instrukcji.
Pamiętaj, że niektóre elementy mogą wymagać pomalowania przed ich sklejeniem.
Następnie należy nanieść dołączone do zestawu kalkomanie zgodnie z instrukcją
 

Narzędzia, które mogą się przydać w trakcie sklejania modelu:

• Cążki do wycinania elementów plastikowych.
• Nożyk modelarski.
• Pilnik lub papier ścierny.
• Klej do modeli plastikowych.
• Pędzelek lub aerograf.
• Farby modelarskie.

 

Jeśli potrzebujesz dobrać farby lub narzędzia, daj znać a pomożemy.

A17002 - Supermarine Spitfire Mk.VIII, Sqn Ldr Bruce Watson, No. 457 ‘Grey Nurse’ Squadron, Royal Australian Air Force, Morotai, 1945. (A)

A17002 - Supermarine Spitfire Mk.VIII, No. 152 (Hyderabad) Squadron, Sinthe, Burma, 1945. (B)

A17002 - Supermarine Spitfire Mk.VIII, 307th Fighter Squadron, 31st Fighter Group, USAAF, Italy 1944. (C)